Para lograr esta aventura, nos embarcaremos en un
Renault 12 TL Break de 1977, cuya robusted, fiabilidad, y sencillez mecánica son sus principales bazas. Este tipo de vehículos es a dia de hoy muy común en paises africanos, lo que es una ventaja más en el caso de necesitar pequeñas reparaciones sobre la marcha o incluso algún pequeño recambio, a pesar de que contaremos con varios repuestos en el equipaje.
El coche actualmente está en un proceso de puesta a punto de la mecánica y adecuación al duro trayecto que le espera, y será dotado de iluminacion supletoria, cubrecarter, amortiguacion elevada, neumáticos de tacos, jerrycans, etc... Esta preparación la estamos llevando a cabo nosotros mismos, gracias a nuestra afición a la mecánica, lo que es una gran baza a nuestro favor en caso de necesitar alguna reparacion durante la ruta, ya que nos permitirá conocernos el coche palmo a palmo.
Para lograr esta aventura, nos embarcaremos en un Renault 12 TL Break de 1977, cuya robusted, fiabilidad, y sencillez mecánica son sus principales bazas. Este tipo de vehículos es a dia de hoy muy común en paises africanos, lo que es una ventaja más en el caso de necesitar pequeñas reparaciones sobre la marcha o incluso algún pequeño recambio, a pesar de que contaremos con varios repuestos en el equipaje.
El coche actualmente está en un proceso de puesta a punto de la mecánica y adecuación al duro trayecto que le espera, y será dotado de iluminacion supletoria, cubrecarter, amortiguacion elevada, neumáticos de tacos, jerrycans, etc... Esta preparación la estamos llevando a cabo nosotros mismos, gracias a nuestra afición a la mecánica, lo que es una gran baza a nuestro favor en caso de necesitar alguna reparacion durante la ruta, ya que nos permitirá conocernos el coche palmo a palmo.
